Xe máy điện có cần bằng lái không? Phân biệt theo công suất và tốc độ

Theo quy định hiện hành, xe máy điện được phân loại dựa trên hai tiêu chí kỹ thuật chính là công suất động cơ và vận tốc thiết kế tối đa, từ đó xác định xe thuộc nhóm xe gắn máy hay mô tô để áp dụng quy định về bằng lái tương ứng.

Việc bắt buộc có GPLX phụ thuộc vào thông số kỹ thuật cụ thể của xe máy điện.

• Công suất động cơ trên 4kW hoặc vận tốc thiết kế lớn hơn 50km/h: bắt buộc có GPLX hạng A1 trở lên.
• Công suất động cơ không quá 4kW và vận tốc thiết kế tối đa 50km/h: không bắt buộc GPLX, nhưng người điều khiển phải đủ 16 tuổi trở lên.

Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, bằng A1 dùng cho mô tô hai bánh đến 125 cm³ hoặc có công suất động cơ điện đến 11 kW; xe máy điện trên 11 kW phải có bằng hạng A.

Có bằng nhưng không phù hợp loại xe: xe điện đến 11 kW phạt 2–4 triệu đồng (điểm a khoản 5 Điều 18 NĐ 168/2024); trên 11 kW phạt 6–8 triệu đồng (điểm a khoản 7 Điều 18). Người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi lái xe có động cơ điện từ 4 kW trở lên phạt 400.000–600.000 đồng (điểm a khoản 4 Điều 18).

Chủ xe nên kiểm tra tem thông số kỹ thuật dán trên xe hoặc giấy chứng nhận xuất xưởng/nhập khẩu để biết chính xác công suất động cơ và vận tốc thiết kế tối đa, tránh nhầm lẫn giữa các dòng xe máy điện có ngoại hình tương tự nhau nhưng thông số kỹ thuật khác nhau.