Thi thử Hạng CE online — 40 câu

Ôn tập theo từng nhóm nội dung

Học riêng từng nhóm câu hỏi kèm đáp án và giải thích trước khi làm bài thi thử tổng hợp.

10 câu hỏi riêng của hạng CE (không có trong bộ hạng B)

Phần lớn ngân hàng câu hỏi hạng CE dùng chung với hạng B. Dưới đây là các câu chỉ xuất hiện ở hạng CE, nên ôn kỹ vì người đã thi hạng B chưa gặp.

1. 1. Giấy phép lái xe hạng CE cho phép điều khiển loại xe nào?

   Đáp án: Xe hạng C kéo rơ-moóc hoặc sơ mi rơ-moóc (đầu kéo, container), bao gồm cả các hạng thấp hơn

   Hạng CE cấp cho người điều khiển các loại xe thuộc hạng C có kéo rơ-moóc hoặc sơ mi rơ-moóc (xe đầu kéo, xe container), và bao gồm cả các xe thuộc hạng thấp hơn.

2. 2. Hiện tượng "gập thân xe" (jackknife) ở xe đầu kéo sơ mi rơ-moóc xảy ra khi nào?

   Đáp án: Khi phanh gấp hoặc phanh trên đường trơn làm rơ-moóc mất độ bám và gập vào đầu kéo

   Xảy ra khi phanh gấp hoặc phanh trên đường trơn làm rơ-moóc mất độ bám và đẩy gập vào đầu kéo tạo thành góc nhọn. Phòng tránh bằng cách giảm tốc sớm, phanh êm, không phanh gấp khi đang vào cua hoặc trên mặt đường trơn.

3. 3. Khi lùi xe đầu kéo sơ mi rơ-moóc, nguyên tắc đánh lái là gì?

   Đáp án: Rơ-moóc chuyển hướng ngược với hướng đánh lái đầu kéo; phải lùi chậm, đánh lái từng chút, quan sát liên tục

   Khi lùi, rơ-moóc chuyển hướng ngược với hướng đánh lái của đầu kéo. Phải lùi thật chậm, đánh lái từng chút, quan sát liên tục hai gương và nên có người hỗ trợ quan sát phía sau.

4. 4. Trước mỗi chuyến đi, chi tiết nào của xe đầu kéo sơ mi rơ-moóc bắt buộc phải kiểm tra kỹ nhất?

   Đáp án: Chốt hãm mâm kéo đã khóa chắc, ống dẫn khí phanh và dây điện nối, chân chống rơ-moóc đã thu hoàn toàn

   Phải kiểm tra chốt hãm mâm kéo (chốt kingpin) đã khóa chắc chắn, hệ thống ống dẫn khí phanh và dây điện nối giữa đầu kéo và rơ-moóc, cùng chân chống rơ-moóc đã thu hoàn toàn.

5. 5. Cho xe đầu kéo chạy khi chốt hãm mâm kéo chưa khóa chắc chắn dẫn tới rơi rơ-moóc là hành vi thế nào?

   Đáp án: Lỗi cực kỳ nghiêm trọng, bắt buộc phải kiểm tra chốt đã khóa chắc trước khi khởi hành

   Đây là lỗi cực kỳ nghiêm trọng: rơ-moóc rời khỏi đầu kéo khi đang chạy gây tai nạn thảm khốc. Người lái bắt buộc phải kiểm tra và bảo đảm chốt đã khóa trước khi khởi hành, không được bỏ qua bước này.

6. 6. Khi xe đầu kéo vào đường vòng hoặc rẽ ở nút giao hẹp, người lái phải tính đến yếu tố nào?

   Đáp án: Bánh sau rơ-moóc cắt vào trong đường vòng, dễ cán lề hoặc quệt xe hai bánh phía trong

   Phải tính đến hiện tượng bánh sau rơ-moóc cắt vào trong (off-tracking): bánh sau đi theo đường vòng hẹp hơn đầu kéo, dễ cán lên lề, quệt vào xe hai bánh hoặc người đi bộ ở phía trong đường vòng.

7. 7. Container chở trên sơ mi rơ-moóc phải được cố định thế nào?

   Đáp án: Phải khóa đủ các chốt gù ở các góc; thiếu chốt là vi phạm vì container có thể rơi khi vào cua hoặc phanh

   Container phải được khóa bằng đủ các chốt gù (twist lock) ở các góc trên sơ mi rơ-moóc. Chở container không khóa chốt hoặc thiếu chốt là vi phạm nghiêm trọng vì container có thể rơi khi xe vào cua hoặc phanh.

8. 8. Xe đầu kéo container cần giữ khoảng cách an toàn thế nào so với xe tải thường?

   Đáp án: Phải giữ khoảng cách lớn hơn vì quán tính tổ hợp xe rất lớn, quãng đường phanh dài hơn

   Phải giữ khoảng cách lớn hơn nữa, vì tổng khối lượng và quán tính của tổ hợp đầu kéo cùng rơ-moóc rất lớn, quãng đường phanh dài hơn đáng kể so với xe tải đơn.

9. 9. Xe đầu kéo sơ mi rơ-moóc khi qua cầu có biển hạn chế tải trọng phải làm gì?

   Đáp án: Tính tổng khối lượng cả tổ hợp xe và hàng; nếu vượt giới hạn thì không qua cầu, chọn tuyến khác

   Phải xác định tổng khối lượng của cả tổ hợp xe (đầu kéo, rơ-moóc và hàng hóa) so với giới hạn ghi trên biển; nếu vượt thì không được qua cầu và phải chọn tuyến đường khác.

10. 10. Khi xe đầu kéo bị hiện tượng rơ-moóc lắc đuôi (trailer sway) ở tốc độ cao, xử lý thế nào?

    Đáp án: Giữ vô lăng chắc và thẳng, nhả ga từ từ, không phanh gấp và không đánh lái đột ngột

    Phải giữ vô lăng thật chắc và thẳng, nhả ga từ từ để giảm tốc, tuyệt đối không phanh gấp và không đánh lái đột ngột vì sẽ làm rơ-moóc lắc mạnh hơn dẫn tới gập thân hoặc lật xe.

Câu hỏi thường gặp