Theo Quy chuẩn QCVN 41:2024/BGTVT · Mức phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP
Báo trước sắp đến cầu quay, cầu cất — loại cầu có thể mở cho tàu thuyền qua; xe có thể phải dừng chờ.
Biển mang tính cảnh báo/thông tin, không có mức phạt riêng. Không giảm tốc độ, thiếu chú ý quan sát dẫn đến tai nạn sẽ bị xử lý ở lỗi tương ứng.
Mức phạt mang tính tham khảo, có thể thay đổi theo văn bản mới. Xem chi tiết từng lỗi tại các trang mức phạt tương ứng.
Biển W.214 thuộc nhóm biển báo nguy hiểm và cảnh báo, hình tam giác đều, nền vàng, viền đỏ, hình vẽ màu đen. Nhận đúng nhóm biển ngay từ hình dạng và màu nền giúp bạn phản ứng kịp khi chưa đọc rõ hình vẽ bên trong, nhất là lúc trời tối hoặc khi đang chạy ở tốc độ cao.
Cầu quay - cầu cất
hình tam giác đều, nền vàng, viền đỏ, hình vẽ màu đen
Biển nguy hiểm không cấm và không bắt buộc, mà cảnh báo trước tình huống nguy hiểm phía trước để người lái chủ động giảm tốc độ và quan sát.
Không có mức phạt riêng cho việc 'không chấp hành' biển nguy hiểm. Tuy nhiên nếu bỏ qua cảnh báo và gây tai nạn, đây là tình tiết bất lợi khi xác định lỗi.
Căn cứ: Điều 28 và Phụ lục C QCVN 41:2024/BGTVT.
Đặt cách vị trí nguy hiểm một khoảng đủ để người lái kịp xử lý — thường 50–150m tuỳ tốc độ thiết kế của tuyến đường; ngoài khu đông dân cư khoảng cách này lớn hơn trong khu đông dân cư.
Thực tế thường bắt gặp biển này tại: cầu sông lớn có thông thuyền.
Đây là những biển có hình dạng hoặc mã số gần giống, rất dễ nhìn nhầm khi đang di chuyển. So sánh trực tiếp bên dưới để phân biệt nhanh.
Biển W.214 là biển "Cầu quay - cầu cất", thuộc nhóm biển báo nguy hiểm theo QCVN 41:2024/BGTVT. Báo trước sắp đến cầu quay, cầu cất — loại cầu có thể mở cho tàu thuyền qua; xe có thể phải dừng chờ.
Đây là biển báo nguy hiểm và cảnh báo, hình tam giác đều, nền vàng, viền đỏ, hình vẽ màu đen. Nhận biết đúng hình dạng và màu nền giúp phân biệt nhanh nhóm biển ngay cả khi chưa đọc rõ hình vẽ bên trong.
Biển nguy hiểm không cấm và không bắt buộc, mà cảnh báo trước tình huống nguy hiểm phía trước để người lái chủ động giảm tốc độ và quan sát.
Không có mức phạt riêng cho việc 'không chấp hành' biển nguy hiểm. Tuy nhiên nếu bỏ qua cảnh báo và gây tai nạn, đây là tình tiết bất lợi khi xác định lỗi. Biển mang tính cảnh báo/thông tin, không có mức phạt riêng. Không giảm tốc độ, thiếu chú ý quan sát dẫn đến tai nạn sẽ bị xử lý ở lỗi tương ứng.
Đặt cách vị trí nguy hiểm một khoảng đủ để người lái kịp xử lý — thường 50–150m tuỳ tốc độ thiết kế của tuyến đường; ngoài khu đông dân cư khoảng cách này lớn hơn trong khu đông dân cư. Trên thực tế thường gặp tại: cầu sông lớn có thông thuyền.
Giảm tốc độ, tăng khoảng cách với xe phía trước và chuẩn bị xử lý tình huống được cảnh báo. Không phanh gấp vì xe phía sau có thể chưa kịp phản ứng.
Biển báo cùng nhóm